چگونه یک ناوگان لجستیک هزینه شارژ را تا 20٪ با شمع شارژ AC 7-14 کیلووات Soutya کاهش می دهد

پیشینه مشتری

یک شرکت لجستیک متوسط ​​که ناوگانی متشکل از 50 ون تحویل برقی را در یکی از شهرهای بزرگ اروپایی اداره می‌کرد، با فشار فزاینده‌ای برای کاهش هزینه‌های عملیاتی و در عین حال حفظ سطح خدمات بالا، مواجه بود. این شرکت دو انبار دارد که در آن ون ها در شب و در زمان استراحت ظهر شارژ می شوند. با افزایش تعداد خودروهای برقی و مهلت‌های تحویل سخت‌گیرانه، زیرساخت شارژ قابل اعتماد حیاتی شد.

چالش‌های راه‌اندازی شارژ موجود

این انبار از ترکیبی از شارژرهای AC قدیمی و چندین واحد DC استفاده می کرد. واحدهای AC کند بودند (3.3 کیلووات) که باعث شارژ ناقص در طول پنجره 4 ساعته شد. واحدهای DC اما برای نصب و راه اندازی گران قیمت بودند و هزینه های اوج تقاضا را از دستگاه دریافت می کردند. شارژرهای AC قدیمی دچار اختلالات ارتباطی مکرر و مدیریت ضعیف کابل بودند که منجر به خرابی و ناامیدی راننده می شد. مدیر ناوگان گزارش داد که 15٪ از وانت ها با کمتر از 80٪ وضعیت شارژ انبار را ترک کردند، که مجبور به تنظیم مسیر یا تحویل دیرهنگام شد.

چرا شمع شارژ AC 7-14KW Soutya؟

این شرکت چندین فروشنده را ارزیابی کرد. آنها به راه حلی نیاز داشتند که بتواند در مدت زمان محدود (حداقل ۷ کیلووات برای هر ون) قدرت کافی را بدون هزینه زیرساختی بالای DC ارائه دهد. شمع شارژ AC 7-14KW Soutya متمایز بود زیرا:

• توان خروجی قابل تنظیم- واحدها را می توان از 7 کیلو وات تا 14 کیلو وات پیکربندی کرد و به انبار اجازه می دهد تا بار در ناوگان را متعادل کند.
• سازگاری کانکتور قوی- مطابق با کانکتورهای IEC 62196 نوع 2، اتصال بدون درز را با همه وانت های آنها تضمین می کند.
• مدیریت بار یکپارچه- شمع ها از طریق Modbus با یک کنترل کننده مرکزی ارتباط برقرار می کنند و از اضافه بار جلوگیری می کنند و مصرف انرژی را بهینه می کنند.
• ساخت و ساز بادوام- دارای رتبه IP54، مناسب برای شرایط انبار نیمه باز، با نگهدارنده کابل قابل اعتماد.

تصمیم خرید نیز تحت تأثیر هزینه کل مالکیت بود: واحدهای Soutya 30 درصد کمتر از شارژرهای DC قابل مقایسه بودند و نصب ساده‌تر بود زیرا زیرساخت‌های AC موجود می‌توانستند با ارتقاهای جزئی مورد استفاده مجدد قرار گیرند.

فرآیند پیاده سازی

این پروژه طی شش هفته در سه مرحله اجرا شد. فاز 1: ارزیابی سایت و تحلیل بار. انبار دارای یک ترانسفورماتور 300 کیلوولت آمپر بود. تیم محاسبه کرد که 20 واحد تنظیم شده بر روی 7 کیلو وات (در مجموع 140 کیلووات) پس از نصب یک کنترل کننده بار هوشمند در ظرفیت موجود قرار می گیرند. فاز 2: نصب 20 شمع شارژ AC 7-14 کیلووات Soutya بر روی پایه های بتنی که هر کدام به یک قطع کننده اختصاصی 40 آمپر متصل می شوند. فاز 3: ادغام با نرم افزار مدیریت ناوگان از طریق OCPP 1.6. بزرگترین چالش هماهنگی مسیریابی کابل قدیمی بود. راه حل این بود که از کابل های از پیش ترمینال شده با رتبه بندی استاندارد EN 50620 برای اطمینان از انعطاف پذیری و دوام در انبار پرتردد استفاده کنید.

نتایج قابل سنجش

پس از سه ماه بهره برداری، مدیر ناوگان معیارهای زیر را گزارش کرد:

• نرخ تکمیل شارژ از 85 درصد به 99 درصد افزایش یافته است- همه ون ها در عرض 4 ساعت به 90% + SOC رسیدند.
• کاهش 20 درصدی هزینه انرژی هر وانت- با تغییر از شارژ گران قیمت DC به شارژ AC کم هزینه و استفاده از مدیریت بار برای جلوگیری از افزایش تقاضا.
• کاهش 60 درصدی زمان تعمیر و نگهداری- کانکتورهای قوی و مدیریت کابل، مشکلات چرخش کابل را حذف کردند.
• رضایت راننده بهبود یافته است- دیگر اضطراب محدوده وجود ندارد. شارژ مداوم به رانندگان برای مسیرهای خود اطمینان می داد.

دوره بازپرداخت کلی سرمایه گذاری تنها بر اساس صرفه جویی در انرژی 14 ماه برآورد شد.

گواهی مشتری

"شمع های شارژ Soutya AC پیشرفت مهمی برای عملیات انبار ما بوده است. ما دیگر نگران جریمه های شارژ ناقص یا اوج تقاضا نیستیم. تجهیزات هر روز کار می کنند و رانندگان ما از شارژ قابل اطمینان قدردانی می کنند. این یک سرمایه گذاری هوشمندانه برای ناوگان ما بود." - مدیر عملیات ناوگان

درس ها و توصیه ها

بر اساس این پروژه، سایر شرکت های لجستیکی باید در نظر داشته باشند:

• برای مدیریت بار زودتر برنامه ریزی کنید- حتی با شارژ AC، شارژ همزمان کنترل نشده می تواند باعث ایجاد شارژهای تقاضا شود. از کنترل کننده های بار هوشمند استفاده کنید.
• تجهیزات استاندارد را انتخاب کنید- اطمینان حاصل کنید که شارژرها از IEC 62196 و کابل ها مطابق با EN 50620 هستند تا از مشکلات سازگاری و ایمنی جلوگیری شود.
• مقیاس پذیری را در اولویت قرار دهید- شارژرهایی را انتخاب کنید که می‌توانند با نرم‌افزار ارتقا یا پیکربندی شوند (محدوده 7 تا 14 کیلووات) تا با اندازه‌های ناوگان و تغییرات فناوری آینده سازگار شوند.

اگر شرکت پروژه را تکرار کند، یک ترانسفورماتور اختصاصی را زودتر نصب می کند تا از توسعه آینده بیش از 20 واحد پشتیبانی کند.

مراجع

• سری IEC 62196: دوشاخه ها، پریزها، کانکتورهای خودرو - شارژ رسانایی خودروهای برقی. (https://webstore.iec.ch/publication/62196)
• EN 50620:2017 کابل های الکتریکی برای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی. (https://www.cencenelec.eu)